“La Franja y La Ruta”: nuevos espacios de concertación y de cooperación. Implicaciones para Europa. Ángel Rodríguez Soler, Centro de Investigación de Política Internacional (CIPI), Cuba.

In General by Xulio Ríos

China en la actualidad representa el 16,5% de la economía mundial, donde la UE es el mayor mercado de exportación de China, mientras que China constituye el tercer mercado más grande para la UE. Dentro de la estrategia china de impulsar la llamada Nueva Ruta de la Seda, la red de infraestructuras de transporte, energía y comunicaciones que se ha convertido en la política exterior de China. Un plan para reactivar el antiguo corredor comercial y abrirse nuevas vías comerciales hacia el Oeste, que tiene como uno de sus nudo clave de comunicaciones el Este de Europa, donde Pekín financiará una línea férrea rápida para conectar Budapest con Belgrado y así enlazar de manera eficaz —menos de tres horas frente a las ocho actuales— Europa Central con el puerto griego del Pireo, donde la empresa china Cosco tiene un concesión por más de tres décadas. Además que cuenta con inversiones en los 28 países de la UE, pero la mayoría de las inversiones han sido en las economías centrales de Europa, el Reino Unido, Alemania y Francia.

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